Современные родители стараются создать все необходимые условия для комфортной и безопасной езды в автомобиле. Заботливые и любящие своих детей родители приобретают высококачественные автокресла с учетом возрастных и физиологических особенностей детей.

На рынке представлен широкий ассортимент автокресел различных групп. Наибольшим спросом пользуются модели, относящиеся к группе 2/3. Представляем рейтинг автокресел для детей от 3 до 12 лет с весом от 15 до 36 кг. В список вошли только самые лучшие детские кресла, соответствующие европейским стандартам качества, безопасности и надежности.

ТОП-15 лучших детских автокресел группы 2/3

1. Cybex Solution Q3 fix Plus - революционная новинка 2017 года с изобилием уникальных запатентованных систем. Разнообразные модные расцветки позволяют выбрать практичное или яркое решение. Просторное сиденье, большие подлокотники и трехпозиционный подголовник обеспечат комфортную поездку. Встроенная вентиляционная система позволит наслаждаться поездкой в любое время года. Благодаря высокопрочному корпусу, уникальной боковой защите LSP и прочным ремням безопасности, ребенок будет в полной безопасности во время путешествия.
2. Cybex Solution Q3-fix Plus - роскошная линейка детских кресел с эксклюзивными расцветками. Обивка выполнена из прочной ткани с эффектом саржи и представлена в пяти вариантах дизайнерского исполнения. Благодаря встроенной регулировке ширины и высоты, детское кресло способно расти вместе с маленьким пассажиром. Сиденье выполнено из материала с вентиляционным эффектом. Наличие вентиляционных отверстий обеспечивает наиболее оптимальный температурный режим в жару или в холод.
3. Cybex Solution M-fix - самое безопасное автокресло в своей группе. Корпус из ударопрочных материалов в сочетании с дополнительной боковой защитой LSP System Plus максимально эффективно защитит малыша от бокового удара при резком повороте или во время возможной аварии. Фирменный регулируемый подголовник в 12 положениях надежно фиксирует голову ребенка и при этом не приносит дискомфорта. Кресло надежно крепится на сиденье авто штатными ремнями безопасности или системой Изофикс.
4. Heyner MaxiProtect Aer - эргономичное детское кресло, способное обеспечить высокую безопасность пассажиров в возрасте 4-12 лет во время езды в автомобиле. По мере роста ребенка кресло трансформируется в бустер. Конструкция выполнена из высококачественного ударопрочного пластика. Высокую безопасность ребенка во время путешествия в автомашине обеспечивают встроенные в конструкцию ребра жесткости, v-образный подголовник и надежные ремни безопасности. Приятная на ощупь обивочная ткань обладает антиаллергенными и дышащими свойствами. Для предотвращения натирания продуманы специальные вставки.
5. Maxi Cosi Rodifix Air Protect - самое удобное кресло из группы 2/3, предназначенное для перевозки детей от 3 лет до достижения 12-летнего возраста. В отличие от других моделей данной категории автокресло имеет широкое сиденье, в котором будет одинаково комфортно и летом, и зимой. Оптимальный наклон спинки и регулируемые боковины позволят маленькому пассажиру достойно выдержать поездку даже на дальние расстояния. Уникальная особенность автокресла - встроенная в подголовник запатентованная система Air Protect, предназначенная для защиты детской головы и шеи и смягчения удара в случае возможного дорожного происшествия.
6. Maxi Сosi Rodi AirProtect - одно из лучших автокресел, созданных нидерландским производителем. Изюминка модели - большой бустер, наклоняемая и раздвигаемая по ширине спинка и удобная запатентованная подушка Air Protect. Конструкция крепится в салоне автомашины с помощью штатных ремней безопасности. Для фиксации пассажира в кресле продуманы ремни безопасности со специальными направляющими.
7. Recaro Milano Seatfix 2017 - новое эксклюзивное автокресло, отличающееся невероятной легкостью, стильным дизайном и повышенным уровнем безопасности. Модель сконструирована по новым технологиям из ударопрочного пластика. Уникальная особенность автокресла - запатентованная система крепления Seatfix и инновационная технология ASP в области головы и груди. Три положения спинки и встроенная вентиляционная система обеспечат комфортную поездку.
8. Casualplay Protector - технологичное автомобильное кресло, выполненное из ударопрочного пластика и стального каркаса. Модель получила наивысшие оценки по критерию «удобство» за счет регулируемого наклона спинки, глубины сиденья и подголовника с помощью одного нажатия кнопки. На автокресле имеется чехол из антиаллергенной ткани особой мягкости. В случае загрязнения чехол можно снять и постирать в стиральной машине при температурном режиме не более 30°C.

   

9. Peg Perego Viaggio 2-3 Surefix - бюджетная модель, получившая хорошие оценки по результатам тестирования независимой организации. Фиксация автокресла в салоне автомобиля осуществляется с помощью системы Surefix со специальными разъемами или при желании штатных ремней безопасности. Маленький путешественник крепится в просторном кресле с помощью мягких трехточечных ремней безопасности, не натирающих нежную кожу ребенка. Обивка из высококачественного воздухопроницаемого материала благоприятно сказывается на состоянии здоровья ребенка.

   

10. Peg Perego Viaggio 2-3 Flex - безукоризненное качество и высокий уровень безопасности подтверждены европейским сертификатом. Главная фишка автокресла - возможность сложения/разложения конструкции. Модель, несомненно, понравится путешествующим семьям с детьми в возрасте от 3 до 12 лет. Автокресло быстро складывается, беспроблемно вмещается в любой багажник автомобиля и легко переносится с помощью специальной ручки. Для хранения автокресла производитель предлагает специальный рюкзак.
11. Cosatto Skippa Isofix - яркое и невероятно красивое автомобильное кресло, в котором с удовольствием будут сидеть и 3-летний малыш, и 12-летний ребенок. Надежная система Изофикс поможет без проблем зафиксировать кресло в автомашине. Маленький пассажир пристегивается в кресле с помощью 3-хточечных ремней безопасности. Спинка регулируется и подстраивается с учетом роста ребенка. Кресло оснащено съемным стаканчиком для различных мелочей.

    

12. Cybex Solution X2-Fix - роскошное автомобильное кресло для детей весом 15-36 кг. Модные расцветки и приятная на ощупь мягкая ткань обивки понравится как родителям, так и детям. Главная особенность модели заключается в возможности регуляции спинки кресла одновременно с боковой защитой. Большой подголовник максимально эффективно защищает детскую голову от опрокидывания во время резкого поворота, езды по ухабистым дорогам или дорожной аварии.

Одна из основных задач родителей – сохранить здоровье и саму жизнь ребенка. Заботясь о безопасности малыша, взрослые предпринимают целый комплекс мер, в том числе покупают детское автокресло. Как же определить самое подходящее среди разнообразия моделей автокресел, которыми наводнен рынок? Именно от качеств устройства зависит удобство малыша, сохранение его осанки в норме и безопасность. Чтобы сделать правильный выбор, нужно учесть несколько моментов - особенно внимательно надо подходить к выбору универсального кресла, которое рассчитано на ребенка от 1 года до 12 лет (9-36 кг).

Какими могут быть автокресла: группы для самых маленьких

Прежде чем приступить к выбору автокресла, стоит определиться с обозначениями для автокресел. Их делят на группы согласно росто-весовым показателям ребенка. Для самых маленьких пассажиров можно приобрести:

• автолюльку (группа 0) (рекомендуем прочитать: );
• автокресло (группа 0+).

Обе группы автокресел рассчитаны на особенности малышей грудного возраста, и учитывают их физические характеристики. Основным отличием групп является положение ребенка в устройстве.

Если в автолюльке младенец находится в горизонтальном положении, то в автокресле он располагается полусидя. Группа 0 или автолюлька может быть использована как переноска, в машине устанавливается спиной по ходу движения автомобиля на переднем сидении при отключенной подушке безопасности, либо сзади.

Эти кресла гарантируют более удобное положение для малыша от 0 до 3 месяцев, но обеспечивают меньшую безопасность, чем устройства группы 0+. Удерживающие устройства группы 0+ рассчитаны на пассажиров до года (весом до 13 кг). Устанавливается такое автокресло также, как и предыдущее, но считается, что кроха в нем обеспечен лучшей защитой.

Автокресло 0+ для новорожденных плотно фиксирует ребенка, оно считается более безопасным, чем автолюлька

Какие бывают автокресла для детей от года?

• группа 1 (9-18 кг);
• группа 2 (15-25 кг);
• группа 3 (22-36 кг).

Первая группа детских устройств удержания рассчитана на малышей в возрасте от 9 месяцев до 4 лет. Фиксируется ребенок в автокресле с помощью ремней безопасности, иногда в этих целях большим помощником является специальный столик, имеющийся у некоторых моделей. Автокресла этой группы устанавливаются лицом по ходу движения машины.

Вторая группа кресел должна обеспечивать безопасность детям в возрасте 3-7 лет. В этом случае фиксирующим приспособлением являются либо ремни автокресла, либо (с взрослением ребенка) штатные ремни транспортного средства. Устанавливаются устройства лицом по ходу движения.

Группа три рассчитана на малышей 6-12 лет, обычно выполнена без спинки. Ребенок фиксируется штатным ремнем безопасности. Такие устройства практически сошли с конвейера за ненадобностью, так как их легко заменяют бустеры, либо устройства 2-й группы со съемной спинкой.

Параметры для выбора автокресла

Покупая универсальное автокресло до 36 кг, которое должно служить вашему чаду верой и правдой много лет, нужно обратить внимание на несколько моментов.

• Во-первых, это боковая защита - именно она защищает тело малыша при ударе сбоку. Желательно, чтобы кресло было оборудовано высокими бортиками и подголовником.
• Во-вторых, важно качество фиксирующих элементов и простота использования. Фиксирующие приспособления удерживают малыша при любом ударе в кресле и, таким образом, защищают его. Крепления должны быть просты в использовании для родителей, но маленький пассажир не должен с легкостью расстегивать и застегивать ремни кресла, иначе он именно этим и будет заниматься. Крепежные элементы должны быть прочно закреплены и иметь округлые формы, чтобы ребенок не нанес себе повреждения.

Высокие бортики и подголовник делают кресло удобным и безопасным даже для школьника

Для малыша важна не только безопасность, эргономичность, но и комфорт, иначе он просто не станет сидеть в детском кресле. Во многом, комфорт зависит от обивки приспособления. Еще совсем недавно производители отдавали предпочтение натуральным тканям. Но с недавнего времени их вытеснил современный синтетик, способный впитывать влагу и пропускать воздух.

Виды креплений и дополнительные ценности

Детское автокресло в автомобиле фиксируется либо штатными ремнями (это наиболее распространенный способ), либо имеет специальную платформу (Изофикс) и фиксируется скобами. Оба способа имеют достоинства и недостатки.

Первым воспользоваться проще, вес ребенка в этом случае не имеет значения. Однако закрепляя кресло штатными ремнями, родители часто допускают погрешности. Неправильно закрепленное кресло не способно полностью обеспечить безопасность малыша. База ISOFIX позволяет правильно зафиксировать кресло (ошибки случаются крайне редко), такое крепление обеспечивает надежную и четкую фиксацию приспособления, но выдерживает вес ребенка только до 18 кг.

Дополнительные функции кресла заключаются в плавающей спинке, которая позволяет малышу отдыхать при длительных переездах. Некоторые устройства имеют подстаканники и подставку под ноги, обеспечивающую крохе более удобную позу.

Рейтинг популярных моделей

Автокресло производится в Нидерландах. Стоит оно около 47 000 рублей и это его единственный недостаток.

• Материал – ударопрочный пластик.
• Автокресло оборудовано системой Isofix и дополнительным якорным ремнем, улучшающим фиксацию его в машине.
• Удерживающие ремни – пятиточечные, со специальными накладками, предотвращающими натирание кожи ребенка.
• В кресло вмонтирован индикатор, сигнализирующий о неправильном положении блокировки ремней.

Клуб ADAC, тестирующим подобные изделия, дал Maxi Cosi оценку «хорошо». То есть устройство отлично прошло все краш-тесты.

Inglesina Prime Miglia I-Fix

Кресло изготавливается в Италии. По стоимости оно в 2 раза дешевле предыдущего (примерно 18 000 рублей).

• Пластик в основе удерживающего устройства крепкий, ударопрочный.
• Кресло надежное, но тяжелое.
• Боковины выполнены из мягкого материала - это предотвращает травмы головы ребенка.
• Обивка обеспечивает должный комфорт малышу, она гипоаллергенна, мягкая и приятная к телу.
• Предусмотрен кармашек для вещей ребенка.

Сертификат подтверждает соответствие стандартам безопасности, принятым в Европе.

Данное кресло производится во Франции, цена его весьма демократична (около 8 000 рублей). Дизайнерское решение модели очень интересное.

Краш-тесты подтверждают способность обеспечить безопасность малыша на уровне «удовлетворительно». Использование и экологичность также оцениваются на троечку, а вот уход – на твердую четверку.

Обзор самых популярных моделей можно немного продолжить, включив в список пару моделей родом из Германии.

Страной-изготовителем модели является Германия. Стоит такое автокресло от 23 000 рублей. Это модель высокого класса, она имеет усиленную защиту боковых поверхностей и вмонтированный индикатор, который сигнализирует о неправильном положении кресла.

• Кресло смонтировано на базе Изофикс - это значит, что оно жестко устанавливается в салоне автомобиля и закрепляется специальными скобами.
• Регулируемый подголовник меняет 11 положений.
• Кресло укомплектовано дополнительной подушкой, обеспечивающей физиологическое положение шейного отдела позвоночника ребенка и комфортное положение головы.
• Чехлы приятные, гипоаллергенные.

Краш-тесты пройдены с оценкой хорошо, то же самое касается показателей пользования, ухода и эргономики, комфорт оценен на твердую пятерку.

CYBEX Pallas 2 имеет ярлык «сделано в Германии». Стоит такое кресло около 20 000 рублей. Кресло современное, удобное, оно способно в должной мере обеспечить безопасность ребенка.

• Боковая защита усилена, подголовник легко регулируется, обивка выполнена из гипоаллергенного материала.
• Но установить его можно не на каждую машину. Это и еще цена - единственные параметры, которые подвергаются критике.

В краш-тестах на безопасность CYBEX Pallas 2 занимает лидирующее положение в рейтинге (9,6 баллов из 10). Экологичность устройства оценивается на 5+. Отметка «хорошо» заслужена устройством за уход, эргономичность и по классу защиты.

Какое кресло лучше выбрать, решают родители сами. Некоторые предпочитают купить одно на весь период потребности в нем, другие – менять устройство с ростом их чада на новое, потому что даже высококачественные материалы изнашиваются. Но в любом случае, автокресло должно обеспечивать безопасность малыша, создавать ему комфортные условия, легко чиститься.

Какие детские автокресла бывают?

Начинать выбор кресла нужно с определения подходящей весовой группы . Хотя часто производителем указывается возраст ребенка, этот показатель приблизительный, ориентированный на среднестатистического человечка.

Основной подбор должен происходить именно по весу.

Правда, именно в нашем случае, то есть 1 год, возраст тоже должен учитываться. В это время малыш уже может довольно уверенно сидеть, его шея достаточно окрепла, чтобы устанавливать кресло по ходу движения, а не спиной вперед. То есть можно выбирать принципиально другую конструкцию, чем раньше.

Итак, есть несколько групп.

0 — ребенок от 0 до 10 кг, возраст примерно 0-6 месяцев . Это короб, аналогичный колясочному, ставится на заднее сиденье авто боком к ходу движения и крепится штатными ремнями.

0+ — вес 0-13 кг , это люлька-переноска, ставится против хода движения машины, сама люлька крепится автомобильными ремнями или изофикс, ребенок внутри — пятиточечно.

1 — 9-18 кг, примерный возраст 9 месяцев — 4 года . Ребенок сидит, как взрослые, лицом по ходу движения, крепится пятиточечно, либо специальным столиком. У таких кресел обязательно есть положение для сна.

2 — 15-25 кг, от 3 до 7 лет , маленький пассажир пристегивается взрослым ремнем.

3 — 22-36 кг, от 6 до 12 лет , это бустер, то есть специальное сиденье без спинки, позволяющее разместить ребенка так, чтобы ремень безопасности правильно его фиксировал.

Очень часто встречаются автокресла-трансформеры , совмещающие в себе несколько возрастных групп.

Наиболее частые сочетания это:

• 0+/1;
• 1-2-3;

Мои критерии выбора автокресла для ребенка

• Для начала неплохо определиться с типом крепления кресла в автомобиле

Кроме штатных ремней, это может быть крепление isofix, набирающее сейчас всё большую популярность. За isofix имеет смысл доплачивать именно для интересующей меня группы кресел, то есть 0+, 0+/1, 1, так как, во-первых, такой вариант более надежен, во-вторых, прост в применении, нужно лишь защелкнуть специальные замочки. Кроме того, этот способ крепления исключает вероятность неправильной установки автокресла . Ведь, если, например, неверно расположить и натянуть штатные ремни, все усилия производителей по достижению безопасности будут сведены на нет. Единственное в чем нужно убедиться, это то, что ваша машина оснащена скобами изофикс, иногда это зависит от комплектации авто.

• Безопасность

Ведь это именно то, из-за чего кресло и используется. Перед покупкой очень приветствуется изучение краш-тестов. В основном можно найти результаты немецкой независимой организации ADAC, но для объективности хорошо бы посмотреть и другие, оценки могут отличаться. Для себя я решила выбирать модели с оценкой не ниже удовлетворительной.

Для детских автокресел существует ГОСТ Р41.44-2005. Всё, что продается на территории РФ, должно соответствовать его требованиям. Еще существует европейский ECE R44-04. И, если кресло этому стандарту соответствует, значит, оно действительно проверено и достаточно надежно .

• Удобство пассажира

Мы, чтобы подобрать комфортное кресло, ездили по магазинам и садили детеныша в подходящие модели, так как он у нас достаточно крупный. Некоторые интернет-магазины тоже предлагают тест-драйв кресел, что, конечно, очень удобно.

В ряде моделей ребенок на сиденье удерживается не ремнями, а специальным столиком безопасности и через него маленький пассажир фиксируется штатными ремнями автомобиля. Некоторым родителям такой вариант кажется неудобным (иногда дети тоже против), поэтому лучше всё-таки сделать примерку перед покупкой. С другой стороны, такая конструкция позволяет иметь большее пространство для ребенка , чем при пятиточечном креплении.

Штудируя Интернет, узнала некоторые детали. Например, качественные автокресла группы 1 не могут раскладываться в горизонтальное (полностью лежа) положение по причине смещения фиксирующих ремней. Изменяется угол крепления и степень безопасности. По этой же причине (смещение ремней) не бывает очень широких кресел, чтобы было удобно ребенку, одетому в сильно толстую зимнюю одежду.

Одеваться в машину нужно по возможности легче, лучше накрыть чадо покрывалом сверху.

• Удобство установки и крепления

Про isofix я уже писала, в остальном каждый ориентируется сам, исходя из параметров машины, своих предпочтений.

Для некоторых моделей оговаривается длина штатного ремня автомобиля, например, не менее 220 см. Нужно уточнять, есть ли такие требования у выбранного вами экземпляра.

• Съемность чехлов

На сегодняшний день почти все кресла, даже самые недорогие модели ими оснащены. Эко-чехлов из натуральной ткани не бывает, это крайне не практично, применяется качественная синтетика.

Обзор 10 популярных моделей для детей от года: сравнение цен и качества

Для годовалого малыша есть несколько подходящих групп и комбинаций групп:

• 1, 0+/1
• 1-2-3

Какие модели мы изучали?

Romer King II LS (Германия) Группа 1, 9-18кг

• Размеры 67 Ч 45 Ч 54 (ВхШхГ, см).
• Isofix — нет.
• Спинка регулируется в 4-х положениях, подголовник — в 7, удобно устанавливать, так как сиденье можно наклонить вперед для продергивания ремнями.
• Есть специальная система индикации натяжения внутренних ремней (вроде, полезная штука).
• По результатам краш-тестов, оно самое безопасное из аналогов с ременным креплением.
• Цена 14500-15000руб.

Nania Luxe Cosmo SP LX IsoFix (Франция). Группа 9-18кг

• Размеры 62 Ч 41 Ч 35 (ВхШхГ, см).
• Isofix и якорный ремень Top Tether (необходимо проверить, имеется ли в вашей машине возможность «заякориться»).
• Ребенок пристегивается с «сигнализацией», то есть если попытается расстегнуться, сработает звуковое предупреждение.
• Наклон сидения — 5 положений.
• Цена 9000-10000руб.

Maxi-Cosi Pearl (Нидерланды). Группа 9-18кг

• Размеры 67 Ч 47Ч 68 (ВхШхГ, см).
• Устанавливается на базу Family Fix, которая стоит отдельных денег. Правда, эта платформа универсальна, и последующее кресло Maxi-Cosi тоже можно установить на нее, но общая цена не очень скромная.
• Наклон спинки — 5 уровней (честно говоря, по моему опыту достаточно и 3-х). Изменение высоты спинки — 7 уровней.
• База крепится с помощью Isofix и упора в пол.
• Цена 14500-18000 за сидение плюс 14000 за базу .

• Размеры 61-66 Ч 55Ч40 (ВхШхГ, см).
• Крепится штатными ремнями, через специальный столик, есть Isofix, но он просто делает эксплуатацию более удобной, на безопасность почти не влияет.
• Просторное сидение, подголовник фиксируется в 8 положениях, сидение — в двух.
• Цена 13000-14000 руб .

• Размеры 40 Ч 46Ч 65 (ВхШхГ, см).
• Установка и фиксация с помощью столика безопасности.
• Ортопедическая спинка, получившая сертификаты различных организаций и врачей-ортопедов.
• Цена 14000-16000руб.

• Размеры 62 Ч 44Ч 56 (ВхШхГ, см).
• Крепление изофикс + якорное ТТ.
• 4 положения спинки.
• Цена — 12000руб .

• Размеры 55 Ч 45Ч 75 (ВхШхГ, см).
• Крепление — штатным ремнем авто. Есть система дополнительного натяжения ремня, позволяющая фиксировать ребенка более надежно.
• Подголовник — 7 положений, позиций наклона — 5.
• Цена — 19000-20000руб .

• Размеры 59-71 Ч 43Ч 49 (ВхШхГ, см).
• Isofix с якорным ремнем Top Tether.
• 5 положений сиденья, массивный подголовник.
• Цена — 19000-20000руб .

• Размеры 48 Ч 41Ч 68 (ВхШхГ, см).
• Можно крепить штатными ремнями, либо установить на базу с изофикс, которая приобретается отдельно.
• Внутренняя фиксация — пятиточечная.
• Хорошая устойчивость кресла на сиденье машины за счет широкого основания.

• Размеры 68 Ч 48Ч 61 (ВхШхГ, см).
• Крепление isofix и упор в пол.
• Автоматическая регулировка ширины и угла наклона кресла.
• Цена — 21000-22000

Группа 0+/1 решили не приобретать, так как сын достаточно крупный, а такая комбинация имеет меньшее, по сравнению с группой 1, посадочное место. Кроме того, эти кресла дороже стоят.

Группа 1-2-3. Всерьёз рассматривали несколько моделей. Основной недостаток, на моё усмотрение, небольшой наклон спинки (10%), малышу тяжело находиться в таком положении длительное время.

Продолжаю серию статей по выбору детского автокресла. В линии консультаций мне уже не раз намекали, что осталась такая большая дыра в моих обзорах, как кресла от 9 до 36 кг. Извиняюсь перед всеми читателями, что так долго не доходили до нее руки, но времени катастрофически не хватает и блог, хоть и является моим любимым делом, но вести его приходится урывками, и после ответов в линии консультаций времени на написание статей вечно не остается. Пришло время исправить этот пробел.

Как обычно в этом цикле обзоров я постараюсь не сильно останавливаться на конкретных моделях, а побольше осветить сам процесс выбора автокресла группы 1-2-3 (9-36кг), обозначить подводные камни, развеять распространенные заблуждения и т.д. Тем более, что с этими креслами все совсем не так просто, как кажется.

Итак, что из себя представляет кресло от 9 до 36 кг?

Во первых, их обычно называют креслами группы 1-2-3 . Надо понимать, что такой группы в природе не существует. Мы имеем дело именно с комбинацией возрастных групп 1 (вес ребенка 9-18 кг), 2 (15-25 кг) и 3 (22-36 кг).
Часто встречается название “универсальные” детские автокресла. Оно, на мой взгляд, не совсем корректное, так как под универсальностью в автокреслах обычно понимают допуск по установке в автомобиль.
Более верным будет название автокресло-трансформер, т.е. способное видоизменяться по мере роста ребенка в широком диапазоне.

Самые частые причины поиска кресла 1-2-3 обычно такие: “купить кресло один раз на 10 лет и забыть”, “покупать кресло каждой возрастной группы слишком дорого, а здесь можно за цену одного взять на долгий срок”, ну и традиционное “покупать кресло на каждый возраст это слишком дорого”. Вообще замечания по поводу дороговизны автокресел мне странно слышать от владельцев автомобилей, которые сами по себе стоят недешево, а потребляют еще больше. Причем за собственный комфорт все платят не задумываясь, а вот расходы на безопасность и комфорт ребенка на несколько лет – даются как-то тяжело.

Причины эти, хоть и понятные, но в корне неверные. За любую универсальность приходится чем-то платить. За универсальность трансформеров в детских автокреслах расплата либо в безопасности (что вообще говоря, не очень допустимо), либо в комфорте.
А чтобы понять насколько сложность компромисса, представьте себе 9-ти месячного или годовалого малыша и для сравнения 7-8 летнего школьника. Чувствуете разницу?

Распространенные проблемы:

• Вместимость автокресла. Есть мнение, что кресла 1-2-3 более вместимые, чем 1 группа, ведь рассчитаны еще и на больших детей. Это не так. Поскольку должна обеспечиваться безопасность также и маленьких, кресло не должно оставлять больших пустых пространств между чашей и ребенком, в том числе и маленьким. Поэтому нормальные кресла от 9 до 36 кг в лучшем слечае, сравнимы по вместимости с хорошим креслом 1 группы. Исключение – кресла со столиком безопасности вместо ремешков, там размер стандартный для группы 2-3, особенность конструкции.
• Положение для отдыха. Вернее его практически полное отсутствие. По крайней мере в европейских креслах. Объясняется это тем, что мы скрещиваем кресло группы 1 с комбинацией групп 2-3, где для крепления ребенка используется штатный ремень автомобиля. А под ним делать сильный наклон, считается что нельзя, т.к. есть риск проскальзывания под ремень, что чревато тяжелейшими травмами. По европейским нормам вероятность использовать кресло неправильно должна быть сведена к минимуму. Поэтому за основу для кресел от 9 до 36 кг берется конструкция группы 2-3 (спинка+сидушка), с характерным для нее положением для отдыха – около 5-10 градусов от вертикали. Причем такая конструкция не позволяет выставлять наклон в процессе езды с ребенком – все надо делать заранее.
  Так что о комфортном сне ребенка можно забыть, хотя для многих и этого положения оказывается вполне достаточно.
  Исключение у европейцев сейчас реально одно – новый Romer Advansafix (по сути переработанный прошлогодний Romer Xtensafix) у которого конструкция скорее от 1 группы и по инженерной задумке должен быть обеспечен хороший и безопасный наклон. Но краш-тестов независимых пока нет, а памятуя некоторые проблемы предшественника – я лично подожду результатов.
  UPDATE 2016. Собственно, с написания статьи прошло немало времени, появилось следующее поколение данного кресла Britax Roemer Advansafix 2 SICT. Оно попало в независимые тесты, прошло их с твердой удовлетворительной оценкой (которая по-прежнему максимальная для трансформеров 1-2-3 с внутренними ремешками).
• У американцев с омологацией проще. Поэтому там можно встретить наклоны и побольше. Но вот поскольку такие кресла в европе продавать нельзя, то и в независимые тесты европейские они не попадают. А в США не сложилась система серьезных независимых потребительских тестов сродни европейским. Так что остается верить на слово производителям. Правда стоит заметить, что производители там встречаются весьма серьезные, с серьезными лабораториями и штатом инженеров. Но есть одна общая особенность – склонность к универсализму и практика перекладывания ответственности за ошибки на потребителя. Такие кресла могут быть хорошими при условии, что находятся в руках очень внимательных и педантичных людей, регулярно перечитывающих инструкцию.
• 
  Безопасность. Высшая оценка для кресла с внутренними ремешками пока в истории “удовлетворительно”. Что само по себе уже неплохо, т.к. ну сложно это и маленького и большого защитить от всего одной конструкцией. Плюс испытания таких кресел проводятся во всех заявленных весовых диапазонах, а результат ставится худший из всех. Соответственно, при выборе кресла 1-2-3 с внутренними ремешками – давайте ориентироваться именно на те, которые такой результат получили.
  Есть еще автокресла трансформеры 1-2-3, в которых ребенок крепится внутри столиком безопасности. Здесь есть все предыдущие проблемы, но безопасность по тестам выше. Это объясняется тем, что столик снижает нагрузки на шею, что особо важно в начале 1 группы. Хотя опять же, есть исследования, в которых утверждается, что при данном типе закрепеления основная нагрузка идет на другой отдел позвоночника, где у современных манекенов датчиков нет. Кроме того, такие кресла имеют бонус за безопасность конструкции (ничего не надо разбирать при трансформации из 1 группы в группу 2 – просто убираем столик). Есть вопрос по безопасности в реальном перевороте, но пока точной информации нет, ждем когда новые критерии сертификации по перевороту начнут повсеместно применять. У кресел со столиком остается традиционный минус – не все дети принимают столик нормально. А если быть точным, то многим родителям не нравится, как их ребенок сидит под столиком:). Лучше мерить. В общем-то предлагаю относиться к ним просто как к альтернативной технологии со своими плюсами и минусами, не впадая в чрезмерный фанатизм от максимально высоких результатов тестов по ним, но и не игнорируя их.
• Общая эргономика для маленьких детей. Если кресло рассчитано и для маленького и для большого то, как правило, некоторые проблемы будут у обоих. Для маленьких детей начала 1 группы это, как правило, неудобное положение подголовника, он часто расположен даже в самом опущенном положении слишком высоко. Некоторые производители решают проблему отдельными вкладышами-вставками. Получается у всех по разному.

Возможно, сложилось впечатление, что я категорически против кресел 1-2-3 (9-36 кг)?

Это не так. Просто побудительные мотивы к покупке такого кресла должны быть совсем другими. И хоть я и считаю, что каждому возрасту должно соответствовать свое, подходящее автокресло, но есть ряд случаев, когда приобретение трансформера 1-2-3 совершенно обосновано.

В каких случаях покупка трансформера 1-2-3 оправдана?

– Ребенку 1,5 (если он крупных габаритов) -2,5 года. До группы 2-3 он не дотягивает (рост ниже 95 см, вес ниже 15 кг), но по каким то причинам дальше ездить в предыдущем кресле не может. Например, ездит в кресле 0+/1 небольшой вместимости, а оказался крупноват. Или вообще не было кресла. Или кресло 1 группы переходит по наследству младшему ребенку. Брать 1 группу, которую ребенок перерастет за несколько месяцев, действительно, хоть и очень правильно, но нелогично.

– Родители покупают кресло в автомобиль, в котором ездят с ребенком крайне редко. Это может быть машина дедушки или бабушки, рабочий автомобиль и т.д. Сменить все возрастные группы хороших автокресел, скажем, в 2-3 машинах, представляется не сильно реальным. Особенно, если на всех кроме одной ездим несколько раз в год. А перестановка кресла бывает затруднительной. Тогда хороший трансформер от 9 до 36 кг как раз может стать таким временным креслом. Я сам в 2 машины дедушек в 2 городах приобретал именно группу 1-2-3 (STM Starlight SP и Britax Evolva 1-2-3). При том, что у меня самого в автомобиле побывали кресла 0+, 1, и сейчас группы 2-3.

– Ну и 3 случай, который относится скорее к неправильным мотивам, но который я со скрипом принимаю . Это когда ездите мало, денег реально не хватает и экономите даже на бензине для себя. И ребенок твердо уже в 1 группе, а не в самом ее начале. Да, хорошее кресло группы 1-2-3 будет несравненно лучше полного отсутствия автокресла, либо покупки непонятных суррогатов.

Итак, как выбрать детское автокресло-трансформер от 9 до 36 кг?

Типовой случай:
Во первых, смотрим независимые краш-тесты. Собираем те модели, у которых по безопасности не ниже “удовлетворительно”.
Во вторых – определяемся с способом крепления ребенка внутри. Ремешки или столик? Если есть сомнения, то лучше померить. Столик безопаснее на начале 1 группы, но именно там он наименее удобен ребенку, закрывая его почти полностью.

В третьих – смотрим размеры кресла – нам в нем много ездить. Среди кресел с ремешками, например, очень вместительное Britax Evolva 1-2-3 Plus (старая, но популярная модель). Среди кресел со столиками их много, т.к. там за основу берется обычное кресло группы 2-3 и к нему добавляется столик.
В четвертых – определяемся со своим отношением к системе Isofix. Это заколдованное слово стало просто обязательным к требованию. Вот здесь Автокресла с Isofix – мифы и реальность я подробно объяснил, в чем проблема с этой системой в креслах 1-2-3. Если коротко, то проверенных кресел с полноценным изофиксом в этой группе всего несколько. А тех, кому он что-то дал по безопасности пока нет вообще. Из имеющихся – Klippan Triofix с базой (спорное по удобству и недешевое) и супер дешевое Nania I-Max SP Isofix (с ремнем топ-тетр, по качеству исполнения – соответствует цене). Есть пара непроверенных – китайская модель, которая сейчас продается под десятком брендов и очень многообещающий Romer Advansafix (который правда не проходил независимых тестов и после его предшественника результаты все же стоит подождать. Но крепиться все равно будет и изофиксом и топ-тетром и штатным ремнем, хотя изофикс – силовой).

UPDATE 2016 . Как уже упомянул ранее в такой же вставке, модель Britax Roemer Advansafix 2 SICT достаточно успешно прошла краш-тесты .

UPDATE сентябрь 2016. Вообще не могу не заметить, что прогресс не стоит на месте. Все новые производители начинают выпускать трансформеры 1-2-3 с силовым изофиксом (Concord, Peg Perego и т.д.). Некоторые и с полноценным наклоном. Первая проверенная ласточка уже есть, проблема, как и писал ранее, потенциально разрешима. Так что можно ждать новых тестов и новых успешных трансформеров 1-2-3 с силовым изофикс и удобством, сравнимым с креслами 1 группы. По мере появления новых тестов удачные варианты буду также записывать сюда.

Также есть варианты на Latch (который регулярно называют изофиксом, но это американский аналог, ремешки с замками вместо жестких штырей). Пример – модели от Evenflo. Но независимых потребительских краш-тестов они не проходят и не пройдут, так как их конструкция не может быть омологирована в Европе, а в штатах аналогичная система не сложилась.
Все остальное с изофиксом в креслах 1-2-3 – ЭТО НЕ ИЗОФИКС , а совместимое крепление от группы 2-3, которое ничего не дает по безопасности, в 1 группе усложнит установку, а в группе 2-3 наоборот, будет удобнее ездить без ребенка, т.к. будет держать само кресло. И ставить его в приоритет при выборе – просто странно.

На сегодняшний день, я бы рассматривал такие кресла (это например, список неполный!):


– с ремешками: Britax Roemer Advansafix 2 SICT (по результатам, наконец, появившихся тестов, только помним – оно для стройных!)- это с изофикс. Britax Evolva 1-2-3 Plus, STM Starlight SP, Recaro Young Sport Hero. Экономичнее Chicco Neptun, но нет даже маленького положения для отдыха. Все без изофикса. Если очень нужен факт его наличия – скоро будет Britax Roemer Evolva 1-2-3 SL SICT. Будет аналог латча для группы 2-3, в первой группе крепление вместе со штатным ремнем.
Если совсем скромный бюджет – линейку от Nania, начиная с Nania IMax SP Isofix (с изофиксом и топ тетром), а еще лучше Nania Imax SP без них, и заканчивая Beline SP. Только сразу предупреждаю – ребенку скорее всего будет не сильно удобно, и качество исполнения буде хромать, знайте это сразу, чтобы не мучить продавцов возвратами. Но они хотя бы безопасные в отличии от удобненьких китайских устройств за те же деньги..
– Со столиком безопасности . Самые вместительные – Recaro Monza Nova IS, Concord Transformer XT Pro. Все с изофиксом от группы 2-3. Еще хорошие кресла с псевдоизофиксом и подешевле Kiddy GuardianFix Pro 2, Cybex Pallas 2 Fix, Cybex Pallas M-Fix. Без изофикс-совметимого крепления – Concord Transformer Pro, Cybex Pallas. Еще есть совсем экономичные CBX Aura и Aura Fix.

Съемки для рубрик “обо всем на свете” Возим в автокресле против хода долго – сравнительный фото-обзор с ребенком!

А бывают ли недорогие автокресла с хорошими результатами краш-тестов? Оказывается да, хотя их очень немного. Ниже мы рассмотрим автокресла от 2500р. различных весовых категорий, которые показали хорошие результаты в независимых краш-тестах.

Почему так важно именно участие в независимых краш-тестах? Дело в том, что маркировка соответствия стандарту безопасности ECE R44/04 на многих «удерживающих устройствах» ничего не значит.

Сертификаты тоже не являются гарантией безопасности. В наших сертификационных центрах отсутствует техническая база для испытаний детских автокресел. А вот краш-тесты, подтверждённые видео, дают нам информацию о том, как поведёт себя автокресло в момент аварии. Мы рассмотрим недорогие автокресла с хорошим, средним и низким уровнем безопасности. Последних конечно же лучше избегать. Низкая цена и российский производитель им не оправдание.

Недорогие автокресла с хорошим уровнем безопасности

Категория 9-36кг — безопасные автокресла от 3000р.

В этой категории хорошие недорогие автокресла не без недостатков. Однако, учитывая цену, тестирующие организации рекомендуют брать именно эти автокресла родителям, ориентированным на недорогое автокресло.

А если вы хотите узнать все автокресла категории 9-36кг, прошедшие краш-тесты с 2011 по 2018г, проверьте этот пост:

Автокресло Siger 9-36кг

Siger Кокон Isofix

Уровень цен на Siger — 3000-6000р.

Автокресло Nania I-max SP (3-36кг)

Бестселлер в России автокресло Nania участвовало в краш-тестах ADAC

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III


Вес сиденья: 5,3 кг
Установка:

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло для длительной эксплуатации. Пространства для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Безопасность

• Удобные ремни

Эксплуатация

• Простая установки сидения
• Лёгкое сидение

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Хороший внешний обзор для ребёнка
• Дешёвое кресло
• Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

• Чехол легко снять

Экологичность

• Низкое содержание загрязняющих веществ

Очистка/обработка

• Чехол очень легко снять

• Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновения
• Размещение ребёнка немного затруднено
• Тонкая обивка
• Положение сидя не оптимальное

Следующий уровень цен безопасных автокресел — от 9000р.

Автокресло Heyner Multiprotect Aero (9-36кг)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 4,6 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло, есть незначительные недостатки в эксплуатации. Несмотря на то, что сиденье имеет относительно длительный срок службы, оно не предоставляет большого пространства для больших детей. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Безопасность

• Низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
• Устойчиво устанавливается в автомобиле

Эксплуатация

• Очень лёгкое сидение

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Дешёвое кресло
• Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

• Чехол легко снять
• Очень хорошее качество изготовления

• Средний риск травмы во время лобового столкновения
• Немного затруднён ход ремня
• Немного повышенный риск неправильной установки
• Установка сидения и размещение ребёнка немного сложные
• Инструкция по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
• Тонкая обивка
• Плохой обзор для ребёнка
• Пространство для больших детей не очень большое
• Возможна только ручная стирка

STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP

Труднопроизносимое название бренда STORCHENMÜHLE в России сокращают до STM. STM Starlight SP — это аналог автокресла Recaro Young Sport, рассмотренного ниже. В сущности это одно и то же кресло одного производителя, ориентированное на более низкий ценовой сегмент. Поэтому оно значительно дешевле Recaro. Обивка автокресла выполнена из более дешёвых (но очень качественных) материалов.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 8.4 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: от 9 до 18 кг специальной системой крепления, ребёнок крепится собственными ремнями автокресла с центральной регулировкой ремней. От 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без собственных ремней.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло для длительного срока эксплуатации. Очень удобна центральная регулировка ремней для младенцев. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Безопасность

• Удобные ремни

Эргономика

• Низкий риск неправильной установки
• Легко понять инструкцию по эксплуатации и предуприждения
• Очень хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

• Очень хорошее качество изготовления
• Чехол легко снимается
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

• Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновений
• Не очень устойчиво в автомобиле
• Установка сидения немного сложная
• Размещение ребёнка немного сложное
• Не очень большое пространство для ребёнка
• Плохой обзор для ребёнка
• Немного повышенное содержание загрязняющих веществ

Категория 2-3 (15-36кг). Безопасные автокресла от 9000р.

К сожалению, более дешёвые, например бустеры без спинки, показали провальные результаты в тестах на безопасность, либо вообще не тестировались.

STM Solar 2 Seatfix (Германия)

STM Solar 2 Seatfix

— аналог автокресла Recaro. У них тот же производитель, но STM находится в более дешёвой ниже. Экономия достигается засчет более дешёвых (но очень качественных) материалов чехла. Снабжено системой Isofix. Проходило краш-тесты ADAC в 2012 году. ADAC здесь.

Peg-Perego Primo Viaggio 2 Surefix (Италия)

(Бестселлер)

Peg-perego Primo Viaggio 2-3 Surefix

Категория 0-13кг: Nania BeOne SP — безопасное автокресло недорого (от 2500р.)

Автолюлька Nania BeOne Sp — участвовала в независимых краш-тестах ADAC в 2014 году и получило оценку «Хорошо».

Nania BeOne SP

При цене около 2500р, эта автолюлька очень лёгкая, комфортная для малыша, а главное безопасная. Подробное описание

Заключение ADAC

Очень легкое автокресло-переноска для младенцев с хорошими тестовыми показателями. Переход к следующей группе детского сидения необходим только в том случае, если верхний край головы выступает над сиденьем.

Плюсы и минусы

Безопасность

• Очень низкий риск травмы при лобовом ударе
• Хороший пояс
• Устойчиво устанавливается в автомобиле

Очистка / обработка

• Хорошее качество изготовления
• Чехол очень легко снять

Безопасность

• Средний уровень риска при боковом столкновении

Очистка / обработка

• Возможна только ручная стирка

Разновидности Nania BeOne SP

Эти разновидности немного дороже, так как отличаются тканями более высокого уровня и дизайном.

Цены в магазинах

Видео

Следующим по цене из безопасных автолюлек идут автолюльки фирмы Maxi-Cosi, от 8500р. Однако учитывая недолгий срок службы автолюльки (примерно до 1-1,5 лет), такая цена выходит из рамок «недорого».

Установка автокресла nania Beone

BEONE SP

Team Tex Brasil Artigos Infantis Ltda CNPJ: 09.179.880-0001-80 Contato 11 5095-6651 | E-mail: [email protected] © 2014 TEAMTEX BRASIL - Todos os ...

Недорогие автокресла со средним уровнем безопасности

Группа 9-36 кг Nania Beeline SP — безопасность ниже среднего

Цена в магазинах

Это недорогое (менее 3000р.) автокресло отличается от китайских аналогов привлекательным внешним видом. Участвовало в краш-тестах ADAC и получило оценку «удовлетворительно». В более жёстких условиях тестирования Авторевю, оно показало неплохие результаты при фронтальном ударе. Однако у него полный провал (0 баллов) при боковом ударе. В итоге Nania Beline Sp не входит в список рекомендуемых моделей.

Babyton ­LB-513 (Мишутка, Пилот, Еду-Еду и пр.) недорогое кресло со средним уровнем безопасности (2400р.)

Это китайское автокресло имеет клоны с российским названием. Не стоит впадать в заблуждение — это одно и то же

Цены в магазинах

В этом автокресле главный минус — повышенная вероятность неправильной установки. Если кресло установлено правильно, оно даёт приемлимый уровень безопасности и может быть рекомендовано как экономичная неплохая модель.

Автокресло Смешарики SM/DK-200 — Средний уровень безопасности при цене 4880

Цены в магазинах

Из плюсов этого автокресла — понятная и лёгкая установка. Однако не во всех автомобилях оно плотно прилегает к сидению автомобиля. Нагрузки при фронтальном и боковом ударах не превышают «красных» значений.

А вот автокресла и иные «удерживающие устройства», которых стоит избегать, несмотря на дешевизну.

Низкий уровень безопасности — Автокресла, которых стоит избегать

Многие удерживающие устройства никогда не тестировались заграничными клубами автолюбителей (например ADAC). А вот журнал Авторевю делает отличную работу, тестируя разные устройства, от недорогих до элитных. Благодаря Авторевю мы знаем, какие устройства не выдерживают сурового теста в кузове Лада-Калина. В поисках автокресла недорого, лучше избеготь следующих моделей:

Бустер для маленьких детей — не безопасно

Маленьких детей небезопасно возить в бустере. При боковом ударе происходит сильнейший удар о дверь. А при фронтальном неправильное положение ремня вызывает сильнейшие перегрузки в области груди и шеи. Это подтверждает видео краш-теста:

У бустера нет спинки. Но к сожалению, некоторые полноценные автокресла со спинкой также не выдерживают испытания.

Автокресло Кенга — не безопасно

Это автокресло, как и многие другие, сделано в Китае. На вид, мало чем отличается от своих собратьев. Однако, оно показало результаты хуже, чем другие китайские автокресла. Длины внутренних ремней этого автокресла не хватает, чтобы закрепить ребёнка. А закреплённый ремнём автомобиля, малыш защищён очень плохо. Перегрузки головы превысили все допустимые нормы.

Адаптер ремня безопасности — не безопасно

Это самое дешёвое «удерживающее устройство» долгое время являлось также и самым популярным. Ведь это дешёвый способ «отмазаться от ГАИ». Однако это средство никак не поможет в момент аварии.

Адаптер «Фаст» российского производства был оснащён специальными ремешками для исключения эффекта подныривания. Это действительно исключило данный эффект, но безопаснее устройство не стало. Нагрузки на голову, шею и грудь запредельные.

Бескаркасное автокресло Berry — не безопасно

Это российское изделие также появилось в ответ на запрос рынка о недорогом автокресле, или «удерживающем устройстве».

Как видно из фото, в краш-тесте на безопасность оно «провалило» испытание как на фронтальный, так и на боковой удар. При этом установка его сложна и не исключает риск ошибки (3 балла за исключение риска неправильной установки).

Бескаркасное автокресло при ударе было порвано в лоскуты, с чудовищным эффектом подныривания — ремень съехал малышу на грудь. По мнению, Авторевю, такой «доработанный подгузник» должен быть запрещён российским законодательством. Интересно заметить, что все опасные автокресла содержат маркировку соответствия европейскому стандарту безопасности и имеют сертификаты.

Вас также может заинтересовать

Ссылка на краш-тест Авторевю.

Ссылка на краш-тесты ADAC

Если у вас есть дополнения на тему «хорошее автокресло недорого» — оставьте комментарий, не стесняйтесь!